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UM常见问题解答-048如何使用UM对数据进行分区统计

第 1 章 关于 Abaqus 基本知识的常见问题 第 一 篇 基 础 篇 1 第 1 章 关于 Abaqus 基本知识的常见问题 第 1 章 关于 Abaqus 基本知识的常见 问题 1.1 Abaqus 的基本约定 1.1.1 自由度的定义 【常见问题 1-1】 Abaqus 中的自由度是如何定

UM常见问题解答-048如何使用UM对数据进行分区统计Tag内容描述:

1、第 1 章 关于 Abaqus 基本知识的常见问题 第 一 篇 基 础 篇 1 第 1 章 关于 Abaqus 基本知识的常见问题 第 1 章 关于 Abaqus 基本知识的常见 问题 1.1 Abaqus 的基本约定 1.1.1 自由度的定义 【常见问题 1-1】 Abaqus 中的自由度是如何定义的? 1.1.2 选取各个量的单位 【常见问题 1-2】 在 Abaqus 中建模时,各个量的单位应该如何选取? 1.1.3 Abaqus 中的时间 【常见问题 1-3】 怎样理解 Abaqus 中的时间概念? 2 第 1 章 关于 Abaqus 基本知识的常见问题 1.1.4 Abaqus 中的重要物理常数 【常见问题 1-4】 Abaqus 中有哪些常用的物理常。

2、UM常见问题解答005:基于UM FEM和UM Monorail的公路车桥耦合仿真 实现 近日,UM发布新版本8.1.2.10,新增模块UM FEMMonorail,如图1,基于UM Monorail和 UM FEMMonorail可进行单。

3、UM常见问题解答001:试用License的申请和使用 一申请License: 1本机第一次安装 UM 软件,可直接使用一个月,30 天之内无需注册,使用限制为 600 次。 2一个月或600次试用期结束后,运行 UM 软件时,会自动弹出注。

4、UM常见问题解答030:如何将ANSYS模型导入UM软件 第一步:准备工作只需一次 1在安装好UM软件后,到安装目录找到文件um.mac。 2选中,右键,用记事本打开文件um.mac,将垂直滑动条拖到底。 UM20171023 12:27原。

5、UM常见问题解答024:在UM里如何调用CONTACT计算轮轨蠕滑力 目前,UM Loco模块提供了FastsimNonellipticalKikPiotrowskiCONTACT等多种轮 轨蠕滑力模型,供用户选择使用。 然而,在UM Si。

6、UM8.5版本录制动画失败的解决办法 问题描述:有用户反映,在使用UM8.5系列版本录制仿真动画时,经常遇到严重错误,如下图所 示: 问题原因:这是由于8.5系列的软件采用了全新的图形引擎,该引擎暂时还不兼容非ASCII码,如中文 字符,而。

7、UM软件公路车桥耦合仿真技巧:多个车道不同车速对向行驶 上月,UM软件发布了代号为8363的补丁程序,该补丁增强了单轨及公路车桥耦合动力计算功能。比 如,大家比较关心的多个车道不同车速对向行驶等工况,现在UM都可以轻松实现。 下面为大家介绍。

8、解决UM Input或UM Simulation程序不能正常运行的方法 问题描述:最近有个别用户在运行UM Input或UM Simulation时遇到程序停止工作的问题,如图 1。 图 1 问题原因:这是由于用户安装的其他软件特别是某些国。

9、为什么笔记本配置明明很高,运行UM Input却很卡顿 问题描述:常有用户反映,使用UM Input程序打开一些稍微复杂模型时动画窗口就无法正常显示或 十分卡顿,如下图所示,然而发现其笔记本电脑各项配置并不低。 问题原因:这是由于许多笔记本。

10、UM参数化建模定义表达式的正确操作 问题描述:不少初学者在练习UM培训教程里的多刚体车辆模型时,容易遇到一个错误,如下 图。 图1 问题原因:这是由于fz1的表达式引用的参数符号mcarbody和mframe位于其下方,而这并不符 合的基本。

11、详解UM软件设置轨距的方法 问题描述:很多铁路行业的初学者都有这样一个疑问,UM软件无论是在建模还是仿真界面都没有直 接定义轨距的地方,那么软件是如何确定轨距的呢 方法介绍: 1我们在UM Input程序中添加参数化的轮对子系统时,需要定义。

12、UM常见问题解答031:如何将ABAQUS模型导入UM软件 在开始前,请从QQ群262743795下载最新的UM安装包,并参照常见问题000进行安装。 本例使用ABAQUS 6.121版本。 1从QQ群下载文件ABAQUS.rar,解压到本。

13、如何对UM模型进行加密和解密操作 UM软件有个小工具,可以对模型进行加密和解密操作,在有些时候可能派的上用场。其主要 原理就是将建模的明文文件input.dat转换为密码文件input.dat.protected。加密后的模型既可 以直接用。

14、不同点距的两条曲线,如何用UM进行叠加 研究者有时候需要将两条曲线进行叠加操作,如果点距相同,则很好办;若是点距不同,一般 就得需要编写程序来插值处理。 如下图,点距0.1m的中长波不平顺样本和点距0.005m的短波不平顺样本,在UM软件里。

15、如何使用UM对数据进行分区统计 大家知道,UM Simulation程序里有Statistics和Table processor两个后处理工具,它们都 是对一条曲线上所有数据或指定的一个区间进行统计分析。 然而有些时候,我们需要将一条曲线划。

16、UM Monorail模拟单轨梁缝冲击的方法 此前,有用户提出了一个模拟单轨梁缝对跨座式车辆的冲击的需求,现在我们使用UM9.0系列 软件已经可以实现。需注意,由于常规的路面不平度轨道不平顺有0.1m点距的限制,以及强制的 光滑处理,因此不。

17、如何使用UM软件生成短波随机不平顺样本 传统的铁路车辆系统动力学仿真研究一般采用中长波的随机不平顺激励,如轨检车测得的不平 顺其点距通常为0.25m,在UM软件里,这个值是0.1m。然而对于车辆轨道耦合动力学计算来 说,这种激励频率明显不够。

18、如何使用UM软件快速计算轨道结构频率响应 线性化计算在工程振动分析中非常重要,譬如:对于复杂的轨道交通系统,经常会出现一些所 谓的异常振动,这些振动对于轨道设施和运载工具来说都是有害的,研究者希望从轨道结构的频率 响应来寻找一些蛛丝马迹。 。

19、如何将UM FRT模块的铁木辛柯梁转换为欧拉梁 UM Flexible Railway Track模块自带的柔性钢轨是采用铁木辛柯梁理论的参数化有限元模型 非模态法,研究者有时需要用欧拉梁来做一些对比分析。那么,我们能否将铁木辛柯梁转换为 。

20、UM Loco输入短波不平顺的方法 对于常规的铁道车辆动力学仿真计算,一般考虑的轨道激励是中长波不平顺。比如,在UM软 件里,利用不平顺工具制作不平顺样本时,其步长限定为0.1m,用户不可更改。 有时候为了研究需要,如果想考虑波长更短的轨道。

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