CAT C18发动机培训.ppt
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1、CAT C18 ACERTTM Engine,C18 ACERTTM Engine,C18 Single Turbo,C18 Twin Turbo,总则 机器信息 与 C-16, 3406, 和 3408的比较 技术信息 性能特征 机器系统 附件 必须的; 可选的;,优点概要 排放 尺寸 性能好 易安装 可靠、耐用,C18 ACERTTM Engine,C18 ACERTTM 机器信息,型号: C18 ACERTTM 575 to 700 hp EPA Tier 3, CARB3, EC Stage IIIA, non-road ATAAC (空空中冷) 干式排气歧管 Ratings: 575
2、, 600, 630, 700, 765, 800 bhp 满负荷速度 1800 - 2100 rpm 物理数据 缸径 = 145 mm (5.71 in) 冲程 = 183 mm (7.2 in) 排量 = 18.1 L (1105 in3),Overview,C18 ACERTTM 机器信息,(A) 进气(B) Exhaust (C) 飞轮端 直列式 四冲程 进气阀间隙. . 0.38 0.08 mm (0.015 0.003 inch) 排气阀间隙. . 0.76 0.08 mm (0.030 0.003 inch) 发火顺序 . 1, 5, 3, 6, 2, 4 旋向 . 逆时针 No
3、te: 机器的前端是相对于飞轮端的一端. 左右端是从飞轮端看. 1缸在前端,C18 ACERTTM 排放,机器发展的最初原因 2006 EPA & CARB TIER 3 & EC Stage IIIA Non-Road Emissions Certified No exhaust after-treatment required for these Certifications EPA Tier 3 & EC Stage IIIA 非道路排放 排放标准的缩图;,Overview,C18 ACERTTM Emissions Compliance,0.0 1.0 2.0 3.0 4.0 5.0
4、6.0 7.0 8.0 9.0 10.0 11.0 12.0,Overview,C18 ACERTTM Emissions Compliance,减少 NOx (氮氧化物) 无标准 到 EPA Tier 1-10 to 6.9 g/bhp-hr - 31% 减少 EPA Tier 1 到 Tier 2 6.9 to 4.9 g/bhp-hr - 29% Reduction from Tier 1 EPA Tier 2 到 Tier 3 4.9 to 3.0 g/bhp-hr - 39% Reduction from Tier 2 减少微粒 Unregulated 到 EPA Tier 1 0.
5、8 to 0.4 g/bhp-hr - 50% Reduction EPA Tier 1 到 Tier 2 0.4 to 0.15 g/bhp-hr - 62% Reduction from Tier 1 EPA Tier 2 =Tier 3 No Reduction from Tier 2,Overview,C18 ACERTTM Ratings 标准,Overview,Fuel rate is taken as the maximum at 100% load,C18 ACERTTM Ratings 公制,Overview,Fuel rate is taken as the maximum
6、 at 100% load,C18 ACERTTM 产品列表比较,Overview,C18 ACERTTM vs. C-16 Tier 2/ Stage II (公制),Overview,C18 ACERTTM vs. 3408C (公制),Overview,C18 ACERTTM 设计方案,ACERTTM 技术 外表类似 C15 ACERTTM 18 Liters 一个机器平台有较宽的功率 范围; 增加排量 15.8 to 18.1 L,改良的设计 MEUI 燃油系统 ADEM A4 电控 承受更高的缸内压力 较高的压缩比 16.5:1 改善冷起动,Overview,C18 ACERTTM
7、Engine 信息,Overview,Engineering model: E709 系列号前缀: WJH 性能 DM 号: 7698, 8169, 7699, 7700 性能参数号: LEHH4597-01 服务手册: SENR9840 零件手册: 书本: SEBP3351 CD: SERP3351 尺寸图纸: 258-8747,规格书: SENR9842 System Operation Testing and Adjusting: SENR9843 解体和安装: RENR8630 Troubleshooting: RENR5042 电路图: RENR8046 操作保养手册: SEBU78
8、99 电路安装和指导手册: LEBH4623,C18 ACERTTM Engine 性能和优点,机器系统 进气系统 控制系统 冷却系统 排气系统 燃油系统 滑油系统 安装系统 外取力 概要,附件 必须的; 可选的;,Core Engine Air Inlet Control Cooling Exhaust Fuel Lube Power Take-Offs General Attachments,C18 ACERTTM 进气系统,双增压 在 700 hp 以上 C, D, E Ratings 单增压在 700 hp以下 A, B Ratings 空空中冷,Core Engine Air Inl
9、et Control Cooling Exhaust Fuel Lube Power Take-Offs General Attachments,整体的废气门在每个增压器上; 增强在宽范围上的增压力;,C18 ACERTTM 双增压机器的特征,Core Engine Air Inlet Control Cooling Exhaust Fuel Lube Power Take-Offs General Attachments,响应快; 在较快范围上有显著性能; 在较宽的范围上增强了扭矩和功率;,C18 ACERTTM Twin Turbocharger Benefits,Core Engine
10、Air Inlet Control Cooling Exhaust Fuel Lube Power Take-Offs General Attachments,C18 ACERTTM 单增压机器的性能,Single Turbo 用于 700 hp以下 单一废气门在增压器上 耐用、简单、紧凑的废气门 在较宽范围提高增压力 提高机器的响应 较快的负载变化 显著的低端性能 留有较大的功率为不稳定负荷 大的最大扭矩容量,Core Engine Air Inlet Control Cooling Exhaust Fuel Lube Power Take-Offs General Attachments,
11、空空中冷 (ATAAC) system 温度变化 T = 5C ATAAC 中冷器减少了进气温度 提高了周围环境温度高时的性能 降低了排放的NO化物 中冷器芯 单一热交换器维护简单,C18 ACERTTM 进气冷却特性,Core Engine Air Inlet Control Cooling Exhaust Fuel Lube Power Take-Offs General Attachments,C18 ACERTTM Engine 控制系统,ADEMTM A4 电子调速 动力输出速度控制 可编程的功率 冷起动方案 自动海拔高度调整,燃油温度补偿 可编程的高低怠速 电子诊断和错误输出 机器
12、监视系统 J1939 通讯协议,Core Engine Air Inlet Control Cooling Exhaust Fuel Lube Power Take-Offs General Attachments,处理器速度和内存增加 120 pin 机器连接器 70 pin 连接为OEM厂的设备 更多的燃烧图谱优化了 ACERTTM 技术,C18 ACERTTM ADEM A4 特征,Core Engine Air Inlet Control Cooling Exhaust Fuel Lube Power Take-Offs General Attachments,机器电子调速 全程调速器
13、 动力输出控制 允许设定一个恒定的机器转速 可编程的功率 通过ET及工厂密码改变 油门输入方案 和C-15一样,C18 ACERTTM ADEMTM A4 Benefits,Core Engine Air Inlet Control Cooling Exhaust Fuel Lube Power Take-Offs General Attachments,冷起动方案 延迟喷射时间 自动选择乙醚辅助起动(如装有),C18 ACERTTM ADEMTM A4 Features,Core Engine Air Inlet Control Cooling Exhaust Fuel Lube Power
14、 Take-Offs General Attachments,冷起动方案 提供机器保护 减少白烟 提供更快的暖机,C18 ACERTTM ADEMTM A4 Benefits,Core Engine Air Inlet Control Cooling Exhaust Fuel Lube Power Take-Offs General Attachments,自动海拔高度补偿 通过评估排烟温度控制 进气温度 大气压力 机器速度 自动空燃比控制 燃油温度变化而燃油补偿,C18 ACERTTM ADEMTM A4 Features,Core Engine Air Inlet Control Cool
15、ing Exhaust Fuel Lube Power Take-Offs General Attachments,C18 ACERTTM ADEMTM A4 Benefits,自动海拔高度补偿 确保机器在高海拔地区的性能 燃油温度变化的燃油补偿,Core Engine Air Inlet Control Cooling Exhaust Fuel Lube Power Take-Offs General Attachments,C18 ACERTTM ADEMTM A4 Benefits,可编程的高低怠速 客户指定参数很容易的通过ET改变 电子诊断和错误报告 快速诊断机器的错误 记录事件和诊断
16、代码,以便以后更易判断故障 可编程的监视系统(保护) 监视 冷却液温度, 机油压力, 进气歧管温度 提供警报和关断,Core Engine Air Inlet Control Cooling Exhaust Fuel Lube Power Take-Offs General Attachments,SAE J1939 数据线特征 高速的两路通讯 标准 SAE 连线 为所有的 C 系列 ACERTTM 机器 播送机器性能、状态和诊断信息 通过J1939装置接收其他控制信号 支持显示传动装置的信息 支持J1939显示单元,C18 ACERTTM ADEMTM A4 Features,Core En
17、gine Air Inlet Control Cooling Exhaust Fuel Lube Power Take-Offs General Attachments,SAE J1939 Data Link Benefits 减少客户安装线索 一个简单的双铰线提供所需的所有信息 机器控制命令更容易接收 其他J1939通讯 J1939显示界面,C18 ACERTTM ADEMTM A4 Benefits,Core Engine Air Inlet Control Cooling Exhaust Fuel Lube Power Take-Offs General Attachments,C18
18、ADEM A4 Installation Benefits,OEM / 机器界面 同C-15一样的客户连接 with ADEMTM A3 可选择的客户端线索 万维网连接 需CAT的ET,Core Engine Air Inlet Control Cooling Exhaust Fuel Lube Power Take-Offs General Attachments,电子控制系统输入/输出,输入: 1、 机器传感器 速度 正时 增压压力 温度滑油、水、进气 2、客户连接 油门位置 功率 关断 越速检验,输出: 1、警报 油压 水温 2、显示信息 压力 温度 速度,电子控制系统,速度/正时传感器
19、 宽齿,电子控制系统,压力传感器- 燃油 / 滑油 / 空气 / 增压 /大气 /曲轴箱; 德式密封接头; 直接安装在机器上; 发送连续的数据给ECM,电子控制系统,温度传感器- 冷却液 /进气歧管 / 排气 ; 德式密封接头; 直接安装在机器上; 发送连续的数据给ECM,电子控制系统组成,1、进气歧管压力传感器 2、 进气温度传感器 3、电子控制模块(ECM) 4、机油压力传感器 5、 大气压力传感器 6、次级速度/正时传感器,电子控制系统组成,7、机器冷却液温度传感器 8、初级速度/正时传感器,电子控制系统组成,9、燃油压力传感器 10、燃油温度传感器,电子控制系统组成,11、冷却液位传感
20、器,机器调速控制 可靠的设计 速度/正时传感器 油门位置传感器 空燃比控制,恒温器和壳体 垂直出口 缸套水泵 齿轮驱动 离心式,C18 ACERTTM 冷却系统,Core Engine Air Inlet Control Cooling Exhaust Fuel Lube Power Take-Offs General Attachments,干式排气歧管 单增压器出口 全母式连接 最大负荷10KG连接到增压器上 双增压器出口垂直 排气弯头,C18 ACERTTM 排气系统,Core Engine Air Inlet Control Cooling Exhaust Fuel Lube Powe
21、r Take-Offs General Attachments,C18 ACERTTM 燃油系统,燃油喷射系统 MEUI(单体机械电喷) 燃油滤器, 二级 2 微米高性能 燃油输送泵 燃油起压泵 燃油取样阀,Core Engine Air Inlet Control Cooling Exhaust Fuel Lube Power Take-Offs General Attachments,C18 ACERTTM Fuel System Features,MEUI 增强的设计 多重喷射 比率修正 改良燃烧,Core Engine Air Inlet Control Cooling Exhaust
22、 Fuel Lube Power Take-Offs General Attachments,C18 ACERTTM Fuel Injection Features,MEUI 通过 ADEMTM A4 提供: 可变的喷油正时 控制燃油量 优化燃油压力 兼顾速度和负荷的瞬时控制,Core Engine Air Inlet Control Cooling Exhaust Fuel Lube Power Take-Offs General Attachments,C18 ACERTTM Fuel Injection Features,更高的压力以易于燃油雾化 燃油共轨; 机械控制电子单体喷射;,C1
23、8 ACERTTM Fuel Injection Features,燃油共轨 高压油泵; 需高压管线(双层); 承受180MPA的管线; 难以很快的改变压力;,C18 ACERTTM Fuel Injection Features,MEUI 低压供油; 凸轮、摇臂、注塞提供高压油;,曲轴箱呼吸器 油冷器 油滤 油底壳 量油计 油泵齿轮驱动,C18 ACERTTM 滑油系统,Core Engine Air Inlet Control Cooling Exhaust Fuel Lube Power Take-Offs General Attachments,C18 ACERTTM 高性能的油滤,革
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