动力学分析及仿真（共2套打包）

1、地面载荷在飞机起落架设计中的阶段性发展方法地面载荷在飞机起落架设计中的阶段性发展方法 王王博博 1， ，龚龚欣欣 2， ，刘刘韦韦 3 1 独立高级航空结构工程师。德国。 2 浙江清华长三角研究院 柏林技术中心. Rudower Chaussee 52, 12489 Berlin, Germany 3中国铁道科学研究院集团有限公司 铁道建筑研究所 北京 100081； 株洲时代新材 料科技股份有限公司 湖南 株洲 412007 概要 飞机设计过程可以分为可行性研究，初始设计和最终设计三个不同的阶段。起落架 设计人员采用日益完善的分析方法来得出系统所要承受的载荷。地面载荷在阶段性 。

2、1 现有的问题各种理论分析与试验结果表明，浮置板轨道结构是所有减振结构中性能最好的。但是，其中的低频域的振动成分，特别是针对精密仪器、建筑物以及人体等极为敏感的10Hz左右的振动成分，却无法得到减减。甚至，该频率靠近浮置板轨道结构的第阶固有频率，该频段的振动成分会由于共振引起的放大。针对浮置板轨道引起的低频域振动放大的问题，传统的解决方法是増加浮置板的质量或减小支承刚度，以减小浮置板轨道的固有频率从而增加浮置板轨道的减振频段，但是增加浮置板的质量势必会受到隧道空间尺寸的限制，而降低支承刚度又会引起浮置。